DOI: 10.14489/td.2017.03.pp.046-048

Посадов В. В., Ринаров В. М., Слободской Д. А.
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, НА КОТОРЫХ ОСЕВАЯ СИЛА, ДЕЙСТВУЮЩАЯ НА РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК, ПРИНИМАЕТ МИНИМАЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
(c. 46-48)

Аннотация. Осевая сила воспринимается радиально-упорным подшипником ротора и передается через силовые элементы опоры на корпусные детали газотурбинного двигателя (ГТД). Ее величина и характер изменения – важные параметры, влияющие на работоспособность подшипника и ГТД в целом. Опасными для его работы являются режимы, на которых осевая сила, действующая на радиально-упорный подшипник, принимает минимальные значения. Для обеспечения нормальных условий работы двигателя режимы его работы, соответствующие минимальным значениям осевой силы, должны быть переходными. В целях повышения надежности работы радиально-упорного подшипника и ГТД в целом был разработан способ определения режимов работы ГТД, на которых осевая сила, действующая на радиально-упорный подшипник, принимает минимальные значения.

Ключевые слова:  осевая сила, радиально-упорный подшипник, газотурбинный двигатель, спектр вибрации.

Posadov V. V., Rinarov V. M., Slobodskoy D. A.
METHOD FOR DETERMINATION OF GAS TURBINE ENGINE OPERATIONAL MODES, ON WHICH AXIAL FORCE ON ANGULAR-CONTACT BEARING IS MINIMAL
(pp. 46-48)

Abstract. Axial force exerts on angular contact bearing of gas turbine engine rotor and it is transmitted on the casing through bearing support. A value and behavior of axial force are important parameters and influence on performance capability of bearing and whole engine. Both high and low values of axial force acting on the bearing are dangerous for normal engine operation. In designing the gas turbine engine, the standard size of bearing is selected based on maximal value of axial force. If in further development axial force acting on angular contact bearing exceeds designed value, this bearing has to be replaced with another standard size bearing or pneumatic circuit of the engine should be changed. Operation modes with minimal axial force acting on angular contact bearing are the most dangerous for engine. Therefore, these operation modes should not match steady state operation modes of the engine. This paper presents a new method to detect operation modes with minimal axial force acting on angular contact bearing. This method helps to improve reliability of angular contact bearing and whole gas turbine engine. It is not necessary to modify the design of bearing support to reduce implementation expenses. As vibration transducers are always used during tests of engines and their operation, information from vibration transducers allows to enlarge range of application of described method.

Keywords: axial force, angular-contact bearing, gas turbine engine, vibration spectrum.

Рус

Статью можно приобрести в электронном виде (PDF формат).

Стоимость статьи 350 руб. (в том числе НДС 18%). После оформления заказа, в течение нескольких дней, на указанный вами e-mail придут счет и квитанция для оплаты в банке.

После поступления денег на счет издательства, вам будет выслан электронный вариант статьи.

Для заказа статьи заполните форму:

Форма заказа статьи Фамилия, имя, отчество * Ваш E-mail * Почтовый адрес с индексом * Контактный телефон * Дополнительно для юридических лиц: Название организации ИНН КПП Юридический адрес с индексом Комментарий к заявке Type the characters you see in the picture below

.

Eng

This article  is available in electronic format (PDF).

The cost of a single article is 350 rubles. (including VAT 18%). After you place an order within a few days, you will receive following documents to your specified e-mail: account on payment and receipt to pay in the bank.

After depositing your payment on our bank account we send you file of the article by e-mail.

To order articles please fill out the form below:

Purchase digital version of a single article Your name * Your e-mail * Your post address with index * Your phone number: * Comments to your order Type the characters you see in the picture below

 

 

 

 

 

.

.